Concernant le matériel roulant, l’effort est porté sur l’ensemble de la région et pas sur tel ou tel département.

En 2010 tout le parc de matériel sera de nouvelle génération ou rénové.

• la modernisation des RRR est en cours avec déjà cinq rames sur dix-sept sont réalisées
• les R10 seront sur les chaînes en juillet 2008. Les rames X72500 ont été fiabilisées. Sur les six premiers mois de l’année le nombre de rames est de 0, en 2006 il était de 6 !
• l’augmentation du parc de locomotives BB7200 et BB22200 permettra de développer un maximum de lignes réversibles à l’occasion du cadencement prévu en décembre 2008 sur la Côte d’azur.
• Le cadencement permettra d’offrir 3 TER par heure entre Cannes et Nice + 1 intercité en provenance de Marseille ou de Toulon, jusqu’à 5 TER par heure entre Cagnes sur Mer et Nice, 4 TER par heure entre Nice et Monaco – Menton, le nombre de circulation TER passant de 90 à 120.
• Le cadencement sera présenté à la concertation dès la fin de l’année 2007.

J’ai demandé à la SNCF de faire le point sur les futurs travaux et leurs impacts sur les circulations.

La ligne Nice – Breil sera fermée à partir du 15 novembre jusqu’à la fin de l’année 2007 : fermeture entre Drap et Breil du 19 au 25 novembre et entre Drap et l’Escarène du 26 novembre au 14 décembre. Des autocars de substitutions seront créés.

Autre sujet important : les travaux du tunnel de Cimiez débuteront le  7 janvier 2008 pour se terminer le 11 avril puis du 21 avril au 16 mai avec pour conséquence 3 TER supprimés (881158 – 881155 - 881202)  et 7 TER "desheurés", hors heures de pointes. Du 19 mai au 19 septembre les travaux de feront exclusivement de nuit.

Enfin, j’ai demandé à la SNCF quelle compensation commerciale elle mettra en œuvre après les perturbations 2007.

La proposition de la SNCF est la gratuité d’un mois et demi d’abonnement pour tout abonnement d’un an.

Cela n’étant pas suffisant, j’ai obtenu pour les abonnés de mai -juin 2007 quelle que soit leur situation un avoir qui reste à déterminer mais qui ne doit pas être en dessous d’une semaine d’abonnement et cela avec des formalités simplifiées (ni queue au guichet ni retour des coupons non utilisés).

Demain, je vous présenterai la nouvelle carte optimale qui va simplifier la vie des usagers du TER !

Je ferai le point sur le nombre de passagers depuis le début de l’année.